本文摘要：秋末以来，北方港口集装箱效率上升，库存随之增加。
秋末以来，北方港口集装箱效率上升，库存随之增加。以秦皇岛港为事例，2019年10月中旬较高为720万吨，而2020年1月13日只剩458万吨。
库存下降，且春节前煤矿相继投产，供应变得紧绷。下游电厂库存也有所下降。截至1月13日，六大发电集团动力煤库存合计为1486.25万吨，能用天数为21.55天。不过，电厂补库积极性不低，网卓新闻网，多以宽协合约居多，主要原因是不受暖冬及春节前工业企业复工影响，电厂日耗煤量早已膨胀至68.96万吨，煤炭市场需求比较低迷。
产量方面，2019年，原煤产量预计为38亿39亿吨，增长速度大约4.6%。若前期新建生产能力完工，生产能力加快投入，则2020和2021年，国内总生产能力将分别为39.23亿吨和40.72亿吨。
随着优质生产能力的逐步获释，煤炭市场格局不致更进一步南北严格。单就动力煤来说，2019年产量大幅度减少，110月的产量为25.6亿吨，同比快速增长6.25%，对比2018年全年29.6亿吨的产量，预计2019年全年的增长幅度在5%，增长速度低于2018年的3%。火电方面不受“十三五”规划明确提出的2020年、2030年非化石能源消费比重分别超过15%和20%的目标影响，我国火力发电量占比和装机容量占到比大幅减少，火力发电量占到全国总发电量的份额从2011年的81.3%上升至2019年110月的71.6%。按化工行业的发展计算出来，用电量增长速度预计在7%，适当消费煤炭3亿吨；民用和其他方面的耗煤量有可能也不会沿袭衰退态势。
技术上，动力煤2005主力合约，日线的级别上做到考虑到，近日盘面冲高节奏似乎遭了560关口的抨击，下跌步伐日益大跌，本周暴跌动作更为显著，20日均线承托被斩，末端补涨无力，MACD指标死叉向上，绿柱缩放预计近期行情走弱的概率较小，建议554方位以下做到星期一低试空思路对待。在市场中总有一天做到一个真诚而客观的人，既不欺人更加不自欺。
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